海底总动员2:為什么超限超載治理這么難?

2019-03-20  來自: 海底总动员国语ed2k 瀏覽次數:382

海底总动员国语ed2k www.ywoab.icu   超限超載治理受經濟社會環境影響

  從經濟環境看,自改革開放以來,我國產業結構不斷調整,一直處于快速工業化期,拉動工業增長的主要是石油化工業、冶金業、機械制造業、裝備制造業等重化工業。而重化工產業的顯著特點是對能源和礦產資源的依賴,這也決定了交通運輸貨種結構中大宗、低值、重質原材料、礦建材料等貨物占據很大比重。而由于我國鐵路貨運和水路貨運等適合大宗貨物運輸方式發展較慢,公路運輸成為資源型物資運輸的主要方式。在目前公路運輸結構還不合理的狀態下,超限超載成為公路運輸實現規模經濟的首要選擇。

  從社會環境看,隨著我國經濟體制改革和國企改革的深入,加之城鎮化帶來的農村剩余勞動力轉移,能夠提供大量就業的新型服務業崗位遠遠不能滿足就業需求。而公路貨運市場的低進入成本、低技術要求的市場準入條件以及超限超載貨物運輸存在較大的李瑞空間自然吸引了大量富余人員,解決了大量勞動力的就業問題。

  公路貨運市場的開放,很大調動了各種經營主體的積極性,形成了國有、集體、私營等多種方式經營的局面。但是,我國公路貨運市場呈現出數量多、規模小、能力弱、結構散的特點。個體經營活躍,多為單車經營,競爭者眾多,但大型運輸公司沒有出現規模效應,產品結構化差異不明顯。這些特點最終導致公路運輸市場競爭以價格競爭為主,而惡性的價格競爭正是超限超載貨物運輸的主要特點之一。

  由此可以看出,我國超限超載貨物運輸既有其必然性,也受我國經濟社會環境的影響,具備自身的特點。

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